我國(guó)叉車產(chǎn)業(yè)的外資介入量將進(jìn)一步提高
和裝載機(jī)行業(yè)不同的是，叉車行業(yè)的獨(dú)、合資企業(yè)均能在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，主要原因是叉車使用范圍極其廣泛，用戶層次多樣，而且很多使用場(chǎng)合對(duì)排放、噪聲要求高，因此進(jìn)口及獨(dú)合資產(chǎn)品能夠在一定領(lǐng)域、范圍內(nèi)得到市場(chǎng)拓展。另外叉車產(chǎn)品本身價(jià)格較低、高低檔次產(chǎn)品價(jià)格差異不太大，高端用戶對(duì)價(jià)格及價(jià)格差異均易于接受。
歐美叉車市場(chǎng)在過(guò)去的20年中，始終處于停滯狀態(tài)或以1-2%的比率增長(zhǎng)或下降，與日本、歐美大氣候相比，中國(guó)是世界唯一對(duì)叉車需求量保持持續(xù)旺盛增長(zhǎng)的地區(qū)，到今年6月底，中國(guó)的叉車市場(chǎng)較去年同期增長(zhǎng)了40%，這是吸引日本、臺(tái)灣、韓國(guó)以及歐美品牌齊集中國(guó)的重要原因。預(yù)計(jì)今后國(guó)外企業(yè)在投資形式上將傾向于獨(dú)資，在生產(chǎn)組織上將傾向于本土化，在產(chǎn)品定位上將傾向于中檔，在區(qū)位選擇上依然青睞港口城市。
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